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自动驾驶技术创企MINIEYE发布I-CS座舱感知解决方案

日前,自动驾驶技术研发创企MINIEYE正式发布其自主研发的MINIEYE I-CS(In-Cabin Sensing)座舱感知量产方案。通过这套解决方案,MINIEYE可为智能汽车提供领先可靠的舱内感知技术及相关配套服务,保障舱内驾乘体验的安全性与舒适性。

百度:请叫我卡车新势力

百度一年造两车,这次率先交货的是重卡。 而且是上路就有L3级能力的智能电动重卡。 互联网造车热潮见多了,造卡车的,百度开了先河。

自动驾驶穿越“生死线” | 甲子光年

为了防止意外发生,自动驾驶车辆需要很多的冗余设计:底层的车辆控制冗余、硬件的传感器冗余、计算的冗余设计、整个算法冗余的设计,以及整个系统的稳定性。自动驾驶虽然不能做到零事故,但它依然会成为比人类驾驶更安全的出行方式。

自动驾驶汽车:合作伙伴关系促进智能感知技术的创新

随着车辆从先进驾驶辅助系统(ADAS)发展到全自主,让这些车辆感知周围世界的先进传感器将是一个关键的技术推动因素。

科学家采用深度学习进行多目标跟踪

研究人员在多目标跟踪框架中采用了深度学习技术,克服了短期遮挡并在不牺牲计算速度的情况下实现了卓越的性能。

Mobileye与福特扩大合作,自动驾驶时代将临

除了摄像头,未来的自动驾驶汽车还将依靠AI、机器学习和传感器融合来进行导航,所有这些系统都需要整合,才能使车辆自动行驶。

车路协同决定自动驾驶成败 它对智能交通而言意味着什么?

不管是出于提升交通安全的目的,还是出于提高出行效率,这都充分体现了自动驾驶汽车发展将带来的积极价值。而且,作为汽车领域变革主流方向,自动驾驶已经成为一个新的庞大产业,市场潜力不可估量。在这样的背景下,自动驾驶汽车正加速从研发走向商用。

李云峰:自动驾驶的开拓者,为什么是滴滴?

在李云峰看来,假如要找出一项或许对滴滴未来十年开展极具幻想空间的事务,那必定是自动驾驭。

自动驾驶“落地战”,突破口将在场景化数据

自动驾驶如何面对复杂的道路环境和落地需求? 场景化数据在其中发挥关键作用

大唐高鸿张杰:车联网已准备充分期待自动驾驶时代

近日召开的第三届中国国际自动驾驶大会,5G元素无处不在。作为中国信科集团旗下C-V2X业务的骨干载体,大唐高鸿智慧交通事业部副总经理及技术总监张杰在大会期间发表演讲,对车联网的技术进展、应用前景以及大唐高鸿的领先实践进行了解读。