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奥迪确认第5代A8 放弃推出自动驾驶技术

自动驾驶领域近来风声水起,谷歌旗下自动驾驶公司Waymo刚刚完成22.5亿美元(约合159.2亿人民币)的创行业纪录融资,特斯拉也逐步推进车主众测并改进Autopilot自动驾驶系统。

L3的量产:奥迪放弃、博世无限延期,初创公司还要坚持吗?

奥迪已于2019年底,彻底取消L3的量产计划。而作为国际一级供应商领头羊的博世,将L3的量产时间表,从之前的2019、到后来的2020、再到后来的2021,现在是打“?(无量产时间表的意思)”

传奥迪放弃L3级自动驾驶项目 国内车企会走奥迪的老路吗?

3月16日,据自媒体“车东西”报道,奥迪已于2019年底正式取消L3级自动驾驶研发项目,团队数百名员工转而研发L2和L4级自动驾驶技术。有知情人士表示,遥遥无期的法规是导致该项目取消的核心原因。

自动驾驶竞争迎来赛点,小鹏如何击败奥迪、特斯拉

“智能汽车是行业变革的下一个赛道。”小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程在“1024小鹏汽车智能技术分享日”活动上如是说。

谁对自动驾驶更加充满期待?奥迪这份报告揭示了一些真相

近日,大众汽车旗下奥迪发布一份名为《自动驾驶脉搏》(The Pulseof Autonomous Driving)(下称报告)的调研报告。这份报告基于对来自三大洲九个国家共21000名用户的采访。

奥迪可能即将加入宝马和戴姆勒的自动驾驶汽车联盟

宝马集团和戴姆勒于今年2月在自动驾驶汽车领域结成联盟,当时他们表示愿意探索其他合作伙伴关系,以帮助加速该技术的发展。

奥迪称人们对自动驾驶兴趣浓厚 但接受度仍然较低

尽管自动驾驶是当下热议的一个话题,但奥迪近期的一项调查研究显示,人们尚未做好接受这一新鲜事物的准备。 业界普遍预计,自动驾驶技术会在未来几十年得到广泛应用,然而面向 9 大市场区域的 2.1 万名受访者的调研表明,新技术的投放不见得会一帆风顺。

集自动驾驶和越野能力于一身 奥迪trail quattro从未来而来

而未来到底是什么模样呢?似乎没有一个标准答案,但能够从“新物种”的身上捕捉到未来的元素,比如奥迪在法兰克福车展上推出的trail quattro概念车就是一款从未来而来的狂野山地车,集自动驾驶和越野能力于一身,夸张造型设计附体,看起来要比JEEP玩的还野。

BBA罕见抱团,宝马奔驰奥迪将共建自动驾驶护城河

素有“野蛮人”之称的科技公司在自动驾驶领域的突破,让传统汽车巨头产生不小的危机感。

曝奥迪自动驾驶部门将整合到福特自动驾驶公司Argo AI中

据彭博社援引知情人士报道,大众汽车将向福特汽车自动驾驶汽车子公司Argo AI进行投资,以扩大两者之间的联盟。Argo AI估计将高达70亿美元。