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共享单车3.0时代,游戏规则变了

共享单车3.0时代,在新的游戏规则下,市场只会属于少数头部玩家。

共享单车“重生”!战局升级,巨头重金砸向电单车!

共享单车的战争尚未结束,在下半场,战局已经扩展至更广泛的电单车领域。

互联网30年,泡沫如梦

人人都说互联网改变世界,这话没错。但我认为互联网改变的方式,是泡沫。互联网的历史,就是泡沫浮起和破灭的历史。

从“双寡头”到“三国杀”,“花钱矩阵”下共享单车的出路何在?

据证券时报e公司12月6日报道称,ofo即将开启新一轮裁员,裁员规模达百人以上,考虑到ofo目前总员工数已不足200人,意味着ofo此次年底前裁员将超过50%,并且ofo还可能再次搬家(3个月前刚搬过家),让人唏嘘不已,有网友戏称看来ofo前不久出炉的“购物返现花式退押金”计划再次失败,留给ofo的时间不多了。

共享单车集体涨价 评论:行业进入理性发展阶段

共享单车的集体提价是公司改善盈利的有效途径,在结束补贴大战之后,价格提升是共享单车进入理性阶段的标志。

美团的有限边界与无限竞争

无论是两轮还是四轮,无论是买菜还是生鲜,美团的业务模式都在由重转轻,“无边界”探索按下暂停键。美团开始更仔细地评估长期的发展前景,长期、可持续是关键。换句话说,与新业务的拓展相比,紧抓主营业务才是现阶段更重要的事,毕竟,竞争是无限的。

摩拜单车消失了,但粉丝们还活着

得知美团把新款摩拜单车换成黄色之后,“摩拜一族”的群聊炸了。

共享单车败局:2年前摩拜和ofo错过唯一的合并机会

最近,58集团掌门人姚劲波点评ofo败局走红网络。他直言ofo不应该是这样的结局,应该有更好的结局,但是它在该整合和站队时犹豫,太多自我导致了今天的失败,“很多创业公司都是自己加速了死亡。”

共享单车大洗牌:从粗放到精细 告别野蛮生长

共享单车的洗牌显得迅猛而又残酷。不过张书乐却认为,共享单车本就不是论一时长短的领域,无论是单车覆盖率还是用户规模,都很容易通过出行体验的迭代而重新洗牌,所以最终的胜负趋势目前还难以预测。

共享单车之后,网约汽车也很难

据路透社,在上市两个多月后,Uber首席执行官科斯罗沙希在发给员工的一封电子邮件中说,将其营销部门裁员1/3,达到400人。此次裁员也是Uber公司自从2009年成立以来最大规模的裁员行动。数据显示,截至12月31日,优步拥有22263名员工,销售和营销团队的员工人数为1951人。