携手打造零碳产业链,共塑绿色未来

(ChinaIT.com讯)“西门子中国零碳先锋计划” 已正式启动。在启动仪式上,西门子中国管理团队与政府、行业智库专家及领先企业代表等各方伙伴就低碳发展理念、路径、技术支撑和未来前景等话题展开了广泛而深入的交流。

Judith Wiese 
西门子股份公司首席人力资源官、管理委员会成员兼首席可持续发展官

企业的利益与人类社会和地球生态息息相关。这一信念也将一如既往地继续指引我们的业务发展。对每一个西门子人而言,推动可持续发展并非可选题,而是企业的必选题。

肖松博士
西门子全球执行副总裁,西门子中国董事长、总裁兼首席执行官
  

由于现代产业链条高度融合,各个环节交叉关联,因此未来真正的碳中和应当是整个产业链都要实现净零排放。在这一进程中,数字化创新将是最为强大的加速器。无论是能源生产的清洁化、能源消费的电气化,还是能效的提升,数字化创新都将赋能企业取得环境效益和经济效益的双赢。

白重恩
清华大学经济管理学院院长                        弗里曼讲席教授

碳中和目标可能给我们带来艰巨挑战,但同时也带来了无限机遇,比如对与碳中和相关创新的支持力度会加大,促进中国更好地开放和利用竞争优势。所以,在碳中和背景之下,我们将会迎来更好的发展前景,更好地挖掘经济增长潜力,促进高质量的经济发展。

王石
万科集团创始人
万科集团董事会名誉主席
                              

万科早在六年前就决定转型成为城市配套供应商。不同于简单的房地产开发商,我们既建设小区配套的学校和医院,又将其与高科技和数字化技术相结合。今天,双碳经济时代已经到来。万科致力于推广绿色低碳的供应链,建设碳中和社区,与西门子这样的创新数字化企业有广阔的合作空间。

圆桌讨论一:“双碳”目标:产业发展的新挑战还是新引擎?


启动碳中和进程将对中国下一个40年的发展带来深远影响。首先,企业的参与是实现碳中和过程中非常关键的因素。其次,政府已经通过一系列政策开启碳中和进程,特别是推动了从碳交易试点到碳交易市场的转换。第三,碳中和社区是公众参与到碳中和进程的重要渠道之一。西门子等致力于带动跨行业减排的企业能够对中国双碳目标的实现做出更大的贡献。

程会强
 中国发展研究基金会副秘书长、研究员
资源环境与循环经济学家


虽然面临短期挑战,但长期来看,一个企业如果在碳减排方面做得好,对它的品牌价值、行业引领来说是巨大的无形资产。西门子倡导以开放的技术体系来赋能整个产业链,例如通过开放的区块链技术来形成互相认证的生态。

从供应链角度来看,我们一方面要求供应商在减排方面做出行动,另一方面也以自身的咨询服务和技术实力帮助他们减排。在赋能客户方面,我们助力九牧、河钢等知名企业通过数字化转型路径的规划迈向碳中和目标。 

朱骁洵
 西门子艾闻达中国区总经理
西门子中国研究院院长


双碳目标的提出更多是一个契机,倒逼钢铁产业自觉转变原有发展模式。钢铁工业过去更多强调节能和减少排放的绿色发展,而“双碳”目标提出以后,整个钢铁工业都在转移到碳减排甚至零碳的发展方式。河钢作为行业先行者已经率先布局,提出2022年实现碳达峰,2050年实现碳中和的目标。我们将通过产业链协同降碳,切实推进绿色发展。

  李毅仁
河钢集团副总经理,河钢集团战略研究院院长
河钢数字技术股份有限公司董事长


碳交易作为一种新的商业模式,将会驱动企业改变自己的行为,追求技术创新以实现碳减排。西门子在德国安贝格工厂和成都工厂都搭建了产品碳精算平台,能够科学、体系化、可认证、可核查地计算出产品的碳足迹。在这方面,西门子拥有丰富的产品和技术,能够既赋能自己,又赋能上下游和各行各业客户的可持续发展。

 王海滨
 西门子大中华区数字化工业集团总经理

圆桌讨论二:数字化创新如何驱动绿色低碳发展


推动双碳目标的实现,主要方式不是做简单的减法,而是要做加法,在经济、产业、技术等诸多方面进行创新。至关重要的是通过技术创新,以及背后的体制机制和政策创新推动整个社会的生产生活和发展方式实现根本性转变。城市基础设施有很强的锁定效应,其生命周期大概是30-50年。企业,特别是头部企业,需要有长远的眼光去看准这些新型、绿色、低碳,甚至是零碳基础设施布局中蕴藏的大量机会。未来,绿色低碳发展才是真正的硬道理。

柴麒敏
 生态环境部国家应对气候变化
战略研究和国际合作中心战略规划部主任


2017年,我们正式成为西门子的供应商,我们自己新的绿色工厂也在这一年正式投运。因此,我们也参观和学习了西门子在数字化工厂运营的理念,并应用了西门子MES系统帮助来实时监控环境参数及能耗,及时安排订单调度,在减少浪费的同时提升效率。我们新旧工厂的碳排放差距达到30%,侧面印证了自动化、信息化、智能化工厂的理念有助于我们减少浪费,提升精益生产能力,最终达到“双碳”目标。

 刘羽
深圳市景旺电子股份有限公司董事兼营运总裁


城市基础设施中最重要的就是楼宇,平均而言,人的一生中大概90%的时间都处在楼宇中。西门子有成熟的解决方案来减少楼宇的能量消耗。以西门子中心(北京)为例,我们在2019年部署了基于云端和物联网技术的园区级综合能源管理平台EnergyIP DEOP,可将园区内光伏、照明与楼控等子系统的数据交互接入,实现统一的能源平台展示及管理功能,在此后的25年里减少超过8700吨碳排放。这只是整个基础设施建设中的一个点,如果实现城市基础设施的全部互联,必将释放巨大潜能。

林斌
 西门子低压电机全球事业部总经理
西门子大中华区智能基础设施集团候任总经理


西门子可以在交通领域为建设低碳社会作出贡献。举例来说,目前备受关注的西门子氢能列车,利用新能源动力替代传统内燃机车,列车的材料可回收率高达95%,促进轨道交通节能减排。西门子交通数字化服务平台Railigent® on Premise进行交通全生命周期的管理,减少运营成本和能耗。最重要的是,西门子涵盖轨道交通整个价值链的解决方案,提升列车运行可靠性、安全性、可用性,使公共交通成为更吸引力的出行方式,以此减少人们每日出行的碳足迹。

莫德(Juergen Model)
  西门子交通大中华区首席执行官

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