腾讯钟翔平:“疫情”加速了出行数字化变革的进程

“出行行业的数字化升级已经进入深化期。”腾讯副总裁钟翔平如是说。

6月24日,腾讯智慧出行通过线上的方式发布了生态车联网产品TAI 3.0、全新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0,以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案。

同日,腾讯车联与哔哩哔哩(B站)宣布在车联网领域达成合作。根据合作协议,B站“小场景”将跟随车载出行生活助手“腾讯随行”,在即将量产的合作汽车品牌实现“上车”。

腾讯出行主打的生态车联网产品TAI3.0将搭载在即将上市的新款哈弗F7上。

钟翔平在活动中表示,在出行领域,用户习惯和需求的变化,正在驱动车、路等城市交通的各个要素的进化。

当前,数字技术让每个人、每辆车、每条路都成为“数字节点”,挖掘、发挥数字化价值,已成为汽车出行产业竞争的制胜关键。腾讯希望借“生态+技术”加速汽车智能化进程,助力车企构建“数字化护城河”。

自腾讯拥抱产业互联网以来,智慧出行的业务架构不断延展和清晰,从人、车、路延伸到智慧交通的更广阔范畴,涵盖出行服务、腾讯车联、腾讯汽车云、腾讯自动驾驶、智慧交通五大解决方案。

释放生态车联网优势

随着腾讯智慧出行全新业务架构升级,腾讯在海量生态和数字化技术方面的优势逐步获得释放。

腾讯智慧出行全新业务架构

2019年5月,腾讯在全球数字生态大会上,正式对外发布生态车联网解决方案,其中集成车载微信服务能力,可实现语音交互、方向盘按键唤起微信、通过微信位置发起导航等功能。经过一年多的发展,腾讯生态车联网阵营不断扩张,通过微信车载版等功能为车上服务注入新价值。

作为生态车联网战略的核心承载之一,TAI3.0在2020年CES上首发亮相,迅速引发行业、尤其是主机厂商的关注。此次发布的TAI3.0,已经进化具备四大核心服务能力,即“认识和理解用户、与用户的连接和沟通、为用户连接广泛的服务生态、贯穿全生命周期的云端处理”能力。

“充分发挥车辆的场景感知能力,与丰富的服务生态结合,让每一个地点、每一段路都能连接到丰富的服务和内容,在出行的过程中,不断扩展探测、感知这个世界的半径和维度。”腾讯智慧出行副总裁钟学丹谈到了他对 TAI3.0的期待。

TAI3.0包含两大车载APP——腾讯随行、腾讯爱趣听,以及一个云端轻量化的生态开放平台“腾讯小场景”,能为车上生态带来300万量级服务应用扩展空间,丰富车上服务生态,并结合场景感知、LBS能力,为用户带来安全、自然的场景化“服务伴随”。

据了解,仙豆与哈弗共同研发的全新一代智能网联系统将集成腾讯车联TAI3.0。仙豆智能产品研发副总裁谢平生表示:“仙豆正以双倍速度奔跑,3个月内两款产品已分别搭载在哈弗F5和F7上,我们在消除出行体验痛点的基础上,也在增加爽点的密度。”

“TAI3.0刷新了行业上车速度,能够适应不同车机系统和硬件平台,对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆,2个月就能实现快速上车。”钟学丹直言。

构建“数字化护城河”

“疫情”加速了出行数字化变革的进程,并且构成了不可逆转的趋势。

2020年,国家推出一系列利好政策激发车市活力,汽车消费需求得到释放,在疫情推动下,乘车码等城市智慧交通基础设施也被按下加速键。数字技术正从各个方面深刻改变着用户的出行生活。

钟翔平表示,用户习惯和需求的变化,最终会汇集成为汽车产品和出行产业进化的动力,加速产业数字化升级。

腾讯小场景

当前“软件定义汽车”已经成为行业共识,包括车企在内的整个出行产业加速了数字化变革,今年突然爆发的“疫情”,以及“新基建”、交通强国的顶层设计的持续落地,也让出行产业数字化转型的方向、模式更加清晰,“数字化模块”成为新的“竞争要素”,在出行产业中占据越来越大的比重。

2020年,腾讯智慧出行朋友圈进一步扩大,先后与中国一汽、Honda等车企展开战略合作,腾讯车联TAI生态车联网解决方案陆续在长安汽车、广汽传祺、长城哈弗、江铃福特、理想ONE等品牌产品上搭载,将腾讯社交、内容和服务生态优势带到车内,实现用户体验升级。

“面对数字化竞争,腾讯希望助力所有车企、合作伙伴建设‘数字化护城河’。”钟翔平表示。

目前,腾讯智慧出行除了与29家车企展开合作,落地超过110款量产车型。同时,还在城市智慧交通领域,为110个城市、1.3亿用户,提供乘车码、乘车登记码、实时公交等服务。

精准聚焦“网生一代”

“以95后用户为代表的群体,对智能化的需求最高。”钟翔平表示,他们是互联网原生一代,是掀动市场变革的动力。他们希望将移动互联网的信息接触习惯移植上车,希望更加贴近本我的出行和生活方式。

哔哩哔哩小场景加入腾讯车联TAI3.0

腾讯车联将目光投向了B站,率先将其生态内容引入车联网领域。

据悉,基于“腾讯小场景”(车载轻应用)的框架,腾讯打造了B站用户专属“小场景”,在车机端为用户个性化推送符合个人兴趣偏好的视频内容,让用户在汽车这个“第三生活空间”内,及时观看喜欢的UP主最新的视频,刷网友弹幕,追热门番剧、电竞比赛,看纪录片公开课等等。

B站作为高质量文化社区和视频平台,月活用户量高达1.72亿,已经成为新生代用户生活中不可或缺的娱乐平台。如今,B站从最早的动画、漫画、游戏内容开始发展,目前已经覆盖音乐、科技、游戏、时尚、生活大大小小7000多个兴趣圈层,每个人都能在这里找到属于自己的精神角落。

不过,驾驶员安全是B站“上车”的首要前提。

为了降低用户分心驾驶的风险,腾讯车联还结合了LBS、AI、车辆感知能力,限定用户在停车、充电等保证驾驶安全场景下,才能启动B站“小场景”,安心欣赏感兴趣的视频内容。

腾讯自发布智慧出行战略以来,持续通过对人、车、路的紧密连接,实现出行领域全场景服务覆盖,也提升出行效率和体验。

“随着汽车市场的成熟,用户对汽车的产品价值也有了更多元的要求,特别是对智能网联的需求也在不断提升。”钟翔平说到。

当前,车联网战场竞争加剧,无论是入场的“BAT”,还是华为、字节跳动,都希望在生态车联网市场占据主导。在生态能力形成的同时,腾讯还需要在技术能力上建立“护城河”。

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