为阻止C919发展 美国考虑禁止通用向中国出口发动机

美国航空制造巨头波音公司深陷泥潭,而中国国产大飞机C919项目却在稳步推进,订单破千、投入运营指日可待。

眼红于此,有美国政客开始拿C919中的“美制发动机”大做文章。15日,《华尔街日报》援引消息人士的话称,特朗普政府正考虑阻止通用电气向中国C919客机交付LEAP-1C发动机。报道称此举或将导致“两败俱伤”,不仅会给C919进入民用航天市场带来不确定性,还会对通用电气造成巨大损失。

《华尔街日报》报道截图

美国通用电气与法国赛峰集团(SAFRAN)以各50%的资金比例,合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司,多年来一直在为中国引进、以及自行研制的客机提供发动机。

C919客机使用的就是CFM提供的LEAP-1C发动机,目前其已经开始试飞,预计在明年投入使用。

然而在15日,《华尔街日报》援引消息人士的话称,特朗普政府正考虑停止向CFM国际公司颁发向中国出口LEAP-1C喷气发动机的最新许可证,其原因是政府内部有一些人担心,中国可能会对CFM的发动机进行“逆向工程”,以此获得发动机的制造技术,未来这将损害到美国的商业利益。

此外,特朗普政府还考虑限制通用电气为C919提供航空电子系统的出口。

路透社报道称,美国这次欲对飞机零部件的销售实施新的限制,是中美两国围绕贸易和技术展开的最新一场争夺。

消息人士表示,美国政府官员预计将在下周四(20日)召开的一个跨部门会议上,讨论是否要严格限制美国对中国的技术出口。另外还将在2月28日与特朗普总统内阁成员的会议上讨论有关问题。

知情人士透露,通用电气公司反对这项提议,称此前CFM的发动机已在中国使用多年,且仿造发动机的技术要比一些政府官员想的要难。

路透社援引知情人士的话称,倘若美国真的采取限制举措,中方很可能会与空客订购更多的飞机,而不是与正处于全球危机的波音公司。后者有四分之一的飞机交付依赖于中国。

截至目前,该消息并未得到美商务部、通用电气等方面的证实。

实际上,波音737MAX、空客A320neo也用了与C919同一系列的发动机。C919用了它可以消耗比同级别飞机少15%的燃油,降低10%的座公里直接使用成本,还可以减少50%的碳排放量。

在部分关键技术上,中国还没有能力做出和西方公司一个水准的产品。中国科协旗下的“科普中国”2017年发文指出,只要我们可以利用他们的技术造出我们的飞机,并且可以投入运营并盈利,自然会有国内的厂家来研发我们自己的航电、飞控系统。倘若追求全部国产,可能带来的结果是C919项目的失败,会导致国民对整个国产飞机产业链失去信心。

更何况,如今的C919国产化率高达近60%,远超项目启动之初10%的标准。

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